Nuova mini cooper se full electric

20 luglio 2018

CHARGED WITH PASSION.

A fare da base alla prima MINI elettrica c’è la carrozzeria della MINI 3 porte, modificata in alcuni dettagli per rendere chiara la natura a zero emissioni della Cooper SE. L’unica differenza sostanziale e appena percepibile da fuori è l’altezza maggiorata di 1,8 cm per lasciare maggiore distanza da terra al fondo dell’auto dov’è alloggiata la batteria a forma di T.

La capacità di carico del bagagliaio rimane invece invariata a quota 211/731 litri. Il peso della MINI Cooper SE è pari a 1.365 kg, ovvero 145 kg in più rispetto ad una Cooper S con cambio Steptronic. Grazie al motore elettrico da 184 CV e 270 Nm l’avantreno è stato alleggerito rispetto alle versioni benzina e diesel, con un posizionamento più basso nel cofano motore che unito alla presenza della batteria sotto al pianale contribuisce ad abbassare il baricentro (-3 cm) e migliorare la distribuzione dei pesi. Quel che ne deriva è una dinamica di guida ancora più agile e reattiva per la MINI Cooper SE, con un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi (3,9 secondi da 0 a 60 km/h) e una velocità massima di 150 km/h. La carica della batteria di MINI Cooper SE può essere fatta con una presa Tipo 2 a corrente alternata fino a 11 kW in 2 ore e mezza, mentre con la presa CCS Combo 2 a corrente continua fino a 50 kW servono 35 minuti per l’80% del pieno. Il consumo dichiarato è di 15,0-13,2 kWh/100 km.

Vista da fuori la MINI Cooper SE si caratterizza per una serie di piccoli dettagli esclusivi come ad esempio la mascherina anteriore quasi completamente chiusa e con una fascia gialla, lo stesso colore applicato agli specchietti (opzionale al posto del grigio), ai fregi laterali e ai cerchi in lega. Di serie ci sono le ruote MINI Electric Revolite Spoke da 16” e optional i MINI Electric Corona Spoke da 17” con design asimmetrico e aerodinamico. Un attento studio dell’aerodinamica è stato fatto anche per il paraurti anteriore e per i flussi d’aria che corrono in maniera fluida fino all’estrattore di coda privo di terminale di scarico. Un ulteriore dettaglio di elettrificazione è dato dalla presenza del logo MINI Electric sullo sportellino del tappo serbatoio che cela invece la presa di ricarica. Nella dotazione di serie la MINI Cooper SE include anche i fari full LED e di suono artificiale a bassa velocità per la sicurezza di pedoni e ciclisti.

Anche dentro la MINI Cooper SE offre diverse modifiche rispetto alle altre MINI, a partire dal quadro strumenti digitale su schermo da 5,5” dietro il volante che fornisce anche dati sulla carica della batteria, modalità di guida selezionata, autonomia, limiti di velocità, opzioni audio e telefono e indicazioni di svolta del navigatore. La MINI Cooper SE offre anche la scelta fra quattro diverse modalità di guida: MID, Sport, Green e Green+. Il primo è quello standard, lo Sport offre una maggiore reattività dello sterzo e del motore e i due Green sono orientati alla massima efficienza. La modalità Green+ porta al punto più estremo questo concetto limitando alcune funzioni di riscaldamento e condizionamento dell’aria. Il recupero di energia in frenata può essere regolato semplicemente con il pedale dell’acceleratore, guidando senza usare il freno, ma volendo si può anche scegliere fra due livelli di freno motore attraverso un pulsante in plancia.

Il climatizzatore automatico bizona della MINI Cooper SE sfrutta una pompa di calore che utilizza il 75% di energia in meno rispetto ai sistemi tradizionali e può essere attivata e programmata anche a vettura ferma. Il navigatore è dotato di specifiche funzioni dei MINI Connected Services che offrono l’indicazione sulla mappa del range elettrico disponibile e i percorsi più efficienti per raggiungere la meta. Per la personalizzazione della prima MINI elettrica sono previsti i quattro pacchetti S, M, L e XL che modificano dettagli esterni e interni.

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